¿Qué precio tiene la exclusividad japonesa?

Nissan pone a la venta únicamente 40 unidades para toda Europa de su GT-R SpecV a un precio de 165.990 €.

Si ya sabíamos que su hermano pequeño, el GT-R, es una bestia del asfalto; qué decir de éste. Ambos llevan motores de 3.8 litros V6 y 486 Cv; pero el Spec-V incopora una reprogramación que aumenta la presión de los turbos, nuevos amortiguadores, muelles, frenos, una reducción de 60 Kg. (se queda en 1755 Kg. a cambio de perder las testimoniales plazas traseras), cuatro escapes fabricados en titanio y fibra de carboro por doquier; entre otras cosas. Sin duda, uno de los superdeportivos más eficaces del mercado.

El problema se plantea cuando vemos su importe. Si en el GT-R “básico” su coste era un aliciente más para motivar su compra (87.700 €), en éste es algo que echa para atrás. Y mucho.

Por 165.742 € tenemos todo un Porsche 911 Turbo PDK con 500 Cv; mucho mejor hecho que el Nissan y con la confiaza de saber que llevas una de las joyas de la casa de Stuttgart. Y, respetando la diferencia de dinero (que a estas alturas no creo que por 13.000 € nos tiremos de los pelos), tenemos todo un Ferrari F430 F1 de 490 Cv.

En definitiva. Puede que en Nurburgring Nordschleife, el GT-R SpecV recorte su tiempo debido a su demoníaco paso por curva. Pero, pensándolo un poco, Nissan no puede competir, aún, con el lujo y glamour, además de deportividad, que tienen tanto el 911 como el F430. Aunque en esto ya se sabe: para gustos, colores.

Un pensamiento en “¿Qué precio tiene la exclusividad japonesa?

  1. Completamente de acuerdo, su mayor atractivo estaba en su precio y ver que el 911 turbo es hasta más barato… También tienes por un precio similar el GT3 RS si buscas un coche de competición con placas para circular por carretera.

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