Mercedes-Benz Clase C Coupé, te estábamos esperando…

Aunque con un poco de retraso, por fin llegó el esperado deportivo de Mercedes-Benz, basado en la Clase C, y dispuesto a competir directamente con sus compatriotas premium BMW Serie 3 Coupé y Audi A5.

Su predecesor es el CLK, un modelo a caballo entre las Clases C y E (sobretodo en su primera generación), por lo que no tenía un coche que se encuadrara en este segmento, con el E Coupé un peldaño por encima, casi sin rivales, y la versión corta de su modelo base, el CLC SportCoupé, un coche obsoleto que todavía se mantiene a la venta y que no tiene competencia, ni un mercado claro, prueba de ello es que BMW dejó de producir su Compact en 2004.

Como decíamos, el C Coupé es un deportivo de verdad, su aspecto y sus medidas lo demuestran, con una altura cuatro centímetros inferior al sedán (1,41 metros). En cuanto al interior, es similar al resto de la gama, pero lleno de partes cromadas, que serán personalizables con la enorme lista de opciones que siempre ofrece Mercedes. Echamos de menos (o de más) que en este caso sí tenga pilar B, no como históricamente prescindían los deportivos de la marca, pero seguro que tiene su explicación, bien por motivos de seguridad o de rigidez.

En cuanto a motorizaciones, en principio estará disponible en tres variantes de gasolina y dos diésel. Según se informa, las cajas de cambio automáticas serán todas 7G-Tronic, lo cual sería una gran noticia, ya que motores como el 250 CGI BE solamente se ofrecían hasta ahora con cambio automático de cinco velocidades. Las mecánicas son las siguientes:

Motor Cilindrada Potencia Aceleración Consumo
C 180 K BlueEFFICIENCY 1.796cc 156cv 8,8s 6,5 l/100Km
C 250 CGI BlueEFFICIENCY 1.796cc 204cv 7,2s 6,5 l/100Km
C 350 CGI BlueEFFICIENCY 3.498cc 306cv 6,0s 6,8 l/100Km
C 220 CDI BlueEFFICIENCY 2.143cc 170cv 8,1s 4,4 l/100Km
C 250 CDI BlueEFFICIENCY 2.143cc 204cv 7,1s 4,9 l/100Km

En imágenes

Vía
Km77.com y Autopista.es

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