Porsche 911, nueva generación

Porsche ha sacado a la luz los datos e imágenes de la nueva generación del veterano 911, que lleva dando guerra desde 1963 y fue elegido mejor coche de la historia por Car (será por algo). Se podrá ver en persona en su presentación en el Salón del Automóvil de Fráncfort (del 15 al 25 de septiembre). Esta nueva saga no seguirá el número interno aumentando en relación a los anteriores (964, 993, 996, 997…), será conocido como 991. Sigue leyendo

Motor bóxer

El motor bóxer es una mecánica de combustión interna que se caracteriza por la disposición de los cilindros: opuestos horizontalmente. Aunque es especialmente conocido por ser seña de identidad de Porsche, siempre usado en el 911 y otros modelos como el 356, también lo montaba el Volkswagen Tipo 1 (y es que el Escarabajo y el 911 tienen mucha historia hitleriana en común), Subaru utiliza este tipo de propulsores en todos sus modelos, Citroën en el 2CV y GS/GSA, etc. Tampoco es exclusivo en coches, esta mecánica también tiene uso en aviación y en motocicletas (BMW lo utiliza, por ejemplo). Sigue leyendo

Porsche 911 Carrera GTS

Porsche pone a la venta una nueva edición para su legendario modelo 911: el Carrera GTS (denominación utilizada por la marca en otros modelos anteriormente como el Cayenne). Ésta se sitúa en un escalón intermedio en el Carrera S y el Turbo. Estará disponible en diciembre en versiónes Coupé y Cabriolet y su precio oscilará entre los 118.244 (GTS Coupé) y los 133.670 euros (GTS Cabriolet PDK). Sigue leyendo

Audi R8 vs. Porsche 911

Audi vs Porsche

Tras varias comparativas, absurdas conclusiones y desiguales pruebas entre estos dos coches, hemos decidido ponerle punto y final al debate. Porque lo sabemos. Sabemos que no es fácil hacer un superdeportivo y que, a las primeras de cambio, sea una referencia. Pero también somos conscientes de que, aunque les haya salido bien a los de Audi, el terreno donde debe competir el R8 no es tan duro como el asfalto para el que se hizo. Son tierras fangosas. Pantanosas. Lugares donde no ves el fondo. Sitios donde crees que pisas firme, pero en realidad lo que acabas de tocar tiene vida. No es inerte. Y se llama 911.

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¿Qué precio tiene la exclusividad japonesa?

Nissan pone a la venta únicamente 40 unidades para toda Europa de su GT-R SpecV a un precio de 165.990 €.

Si ya sabíamos que su hermano pequeño, el GT-R, es una bestia del asfalto; qué decir de éste. Ambos llevan motores de 3.8 litros V6 y 486 Cv; pero el Spec-V incopora una reprogramación que aumenta la presión de los turbos, nuevos amortiguadores, muelles, frenos, una reducción de 60 Kg. (se queda en 1755 Kg. a cambio de perder las testimoniales plazas traseras), cuatro escapes fabricados en titanio y fibra de carboro por doquier; entre otras cosas. Sin duda, uno de los superdeportivos más eficaces del mercado. Sigue leyendo