Vídeo: Así funciona el nuevo alerón trasero móvil

En la temporada 2011 se introduce el nuevo alerón trasero móvil, que podrá cambiar el ángulo de inclinación para ganar velocidad punta en recta; esta variación la podrá controlar el piloto. Pero tiene excepciones, no puede realizarse libremente. Para poder accionarlo deberán haberse cubierto al menos dos vueltas, el coche rival tiene que estar a una distancia inferior a un segundo, sólo se podrá accionar en los puntos del circuito preestablecidos y, además, debe tener el visto bueno de dirección de carrera. Al pisar el freno, el alerón vuelve a su posición original. Sauber, en un vídeo promocional de su nuevo C30, nos muestra su funcionamiento: