Mercedes-Benz Clase C Coupé, te estábamos esperando…

Aunque con un poco de retraso, por fin llegó el esperado deportivo de Mercedes-Benz, basado en la Clase C, y dispuesto a competir directamente con sus compatriotas premium BMW Serie 3 Coupé y Audi A5. Sigue leyendo

Amor platónico: Top Gear y Range Rover

Ahora que en Discovery Channel están reponiendo los capítulos a la espera de la próxima temporada (jueves a las 23.10 h.), merece la pena analizar el último, donde atravesaron América del Sur desde Bolivia hasta llegar al Océano Pacífico que baña Chile. Los contratiempos que debieron superar fueron de todo tipo, estos són sólo algunos: cruzar la selva boliviana, subir elevadas montañas a más de 4.000 m. de altitud donde apenas hay oxígeno y, antes de llegar al océano, bajar por una pendiente pronunciada con el bloqueo del diferencial de sus 4×4 (excepto el 4×3 de May) activado. Esto último Hammond no lo pudo hacer porque “se le olvidó poner el freno de mano” y su coche se precipitó montaña abajo sin control. Sigue leyendo

Una bestia por menos de 60.000 euros

Hoy en Motorpasión publicaron una entrada para sus votaciones anuales, en este caso el mejor coche deportivo de menos de 60.000 euros. Precisamente, hace unos días en las apasionantes conversaciones sabatinas de Doble Embrague, estuvimos debatiendo qué comprar hasta esa cantidad, pero olvidándonos de los motivos racionales, pensando sólo en algo potente sin importar la utilidad, mantenimiento o habitabilidad del coche; es decir, una bestia.

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Dani Sordo y Mini aplazan su contrato

Parece que todo está hecho para que el cántabro sea piloto de Mini a los mandos del Countryman WRC la próxima temporada, todo excepto lo más importante, la firma del contrato. Presumiblemente, ésta se efectuará en enero, que es cuando Sordo se desvinculará de Citroën y tendrá vía libre para firmar. Pese a que la apuesta del grupo BMW es fuerte por el WRC (además de por la DTM), en 2011 no completarían todo el calendario, para salir de inicio en 2012. Mini tendrá a Prodrive en su dirección, capitaneado por David Richars, que cuenta con gran experiencia en rally (mítico Impreza 555) y en F1 con BAR y Benetton. También son los creadores de la maravilla tecnológica Prodive P2.

Vía
Motor21

Querer y no poder

Este es un post en el que prima la subjetividad aunque un grupo de personas puedan compartir la misma opinión. Se trata de aquellos modelos que, perteneciendo a la misma marca, representan un claro ejemplo de querer adquirir a su hermano mayor pero, por diferentes motivos (principalmente monetarios), hay que conformarse con “el pequeño”. Sigue leyendo

Need For Speed: Hot Pursuit

  • Fecha de lanzamiento: 18 de noviembre de 2010
  • Plataformas: Xbox 360, Nintendo Wii y PC
  • Desarrollador: Criterion Games Exient

Decimonoveno título de una de las sagas más famosas de juegos de carreras. Tras el paso por los circuitos en el NFS Shift (que tendrá continuidad el próximo año) y por la red en el NFS World, vuelven las persecuciones. El título nos suena familiar, incluso redundante, puesto que en 1998 apareció el Need For Speed III: Hot Pursuit (que recuerdos…) y en 2002 el Need For Speed: Hot Pursuit 2. Sigue leyendo

Coches Reales

Esta tarde se celebró en Oviedo la gala anual de entrega de los Premios Príncipe de Asturias. Nos hemos dado una vuelta por los aledaños del Teatro Campoamor a ver que se movía. Muchos Audi A8, algún Serie 7, Mercedes Clase S, un Cadillac STS y, como no, todo el Séquito Real. Sigue leyendo

Motor bóxer

El motor bóxer es una mecánica de combustión interna que se caracteriza por la disposición de los cilindros: opuestos horizontalmente. Aunque es especialmente conocido por ser seña de identidad de Porsche, siempre usado en el 911 y otros modelos como el 356, también lo montaba el Volkswagen Tipo 1 (y es que el Escarabajo y el 911 tienen mucha historia hitleriana en común), Subaru utiliza este tipo de propulsores en todos sus modelos, Citroën en el 2CV y GS/GSA, etc. Tampoco es exclusivo en coches, esta mecánica también tiene uso en aviación y en motocicletas (BMW lo utiliza, por ejemplo). Sigue leyendo

MotoGP: nueva reglamentación y nuevas novias

En 2012 cambia el reglamento de MotoGP con el objetivo de reducir costes. La cilindrada aumenta a 1.000 centímetros cúbicos, serán de cuatro cilindros, 81 mm. de diámetro máximo, con 21 litros de capacidad de depósito y sólo se podrán utilizar 6 motores (excepto los nuevos fabricantes que pueden llegar a 9). También habrá una subcategoría, Claming Rule Team, que podrán usar hasta 12 motores y depósito de 24 litros; su objetivo sería favorecer la entrada de equipos privados. Sigue leyendo

Taxis en Copenhague

Sigo con otra entrada fruto de mi estancia en Copenhague. Aunque ya he vuelto a casa, he estado unos días en Estocolmo con la esperanza de, además de conocer la ciudad, ver un Koenigsegg. No ha sido así. Pero volvamos a la capital de Dinamarca. Sigue leyendo