Otra idea “brillante” de la DGT…

La iluminación en la Dirección General de Tráfico es como la de un estadio de fútbol y cada día una nueva luminaria se activa en la misma. Este fin de semana, Pere Navarro ha anunciado que a partir de 2012 se realizará una prueba más en el examen práctico para obtener el permiso de conducción. Ésta, aún sin desarrollar, consiste en la realización de una conducción eficiente para reducir consumo y emisiones. Según el Director General de Tráfico “se puede conseguir un ahorro medio de carburante y de emisiones del 15%” (¿esa no es exactamente la que dijo con el límite a 110 Km/h en autopistas y autovías?). Sigue leyendo

La DGT reajusta el margen de error de sus radares a 135 Km/h en vías de 120

La Dirección General de Tráfico ha hecho público que los radares fijos situados en vías limitadas a 120 Km/h (autovías y autopistas) no salten hasta los 135 kilómetros por hora, así como los radares móviles que utiliza la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, los cuales lo hacían a 138 Km/h. Las muertes en este tipo de vías aumentaron en 2010 un 31%, de 80 a 105. Mientras, desde la plataforma Movimiento140 mantienen quejas porque el director general de Tráfico, Pere Navarro, en una de sus frecuentes salidas de tono, ha acusado a esta asociación de tener implicación en el aumento de las estadísticas negras.

Vía
La Vanguardia

Llegan los radares de tramo

Radar

Tras varios retrasos, se ponen en funcionamiento los radares de tramo. ¿Qué es esto? Se trata de un nuevo sistema de control de velocidad compuesto por dos radares: el primero, situado al comienzo del tramo, lee la matrícula del coche y graba la hora a la que pasa a su altura; al final del tramo controlado hay otro radar que vuelve a almacenar el momento en el que pasa, contrasta sus datos con el primero y halla la media de velocidad en el tiempo transcurrido, si ésta resulta mayor que el límite de velocidad del tramo en cuestión, significará multa. Sigue leyendo

Estudio de error del velocímetro

Velocímetro

A colación de la reforma en la Ley de Tráfico, en la que sobrepasando en un kilómetro por hora el límite del tramo implica multa, rescatamos un estudio realizado por Autopista el año pasado donde examinan prácticamente la totalidad de modelos del mercado y algunos que ya no se venden. En él reflejan el error del velocímetro a 60, 100, 120 y 140 kilómetros por hora; y la media aritmética de error.

Análisis de error en velocímetros

Sobre la reforma de la Ley de Tráfico

Control

Seguramente muchos habréis recibido una carta firmada por el señor Pérez Rubalcaba, en ella viene una explicación sobre la reforma de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial que entrará en vigor el próximo día 25. La mayoría de modificaciones van en relación a los trámites, uso indebido de ciertos elementos y menos severidad a la hora de quitar puntos, además de eliminar la retirada de carnet hasta que no se hayan agotado. Sigue leyendo