2004, la Fórmula Uno llegó a la cima de la evolución: la historia

Seguro que recuerdas la temporada de Fórmula Uno 2004, antes del reinado de Fernando Alonso, con Michael Schumacher en Ferrari dominando abusivamente como si fuera de paseo (al estilo de Vettel este año, pero con menos emoción), el extraño y poco efectivo morro de morsa de Williams, el muy poco fiable Renault R24 (con la extraña disposición de los cilindros con la V en 72º) de Alonso y Trulli (sustituido por Villeneuve), sus salidas o el encontronazo con Ralf Schumacher en Mónaco, quien después tuvo un gravísimo accidente en Indianápolis con una severa lesión de espalda. Pero además esta temporada significó el culmen de la evolución en la Fórmula Uno, pues nunca un monoplaza fue tan rápido como en esa temporada. Sigue leyendo

F1: Novedades en pilotos, circuitos y, especialmente, en motores

Aunque estos días no estemos ante la disputa de un nuevo Gran Premio, la Fórmula Uno sigue adelante y en esta época del año es cuando se toman las decisiones más importantes; esta vez de cara a corto, medio y largo plazo. A corto plazo el fin de los difusores soplados y el cambio de asientos en Hispania, a medio plazo la aprobación del circuito de Austin para el GP de Estados Unidos y a largo plazo los nuevos motores a partir de 2014. Sigue leyendo

F1: Vuelven las órdenes de equipo y los motores serán de cuatro cilindros

ISTANBUL, TURKEY - JUNE 06:  F.I.A. logo is seen on the side of their motorhome following qualifying for the Turkish Formula One Grand Prix at Istanbul Park on June 6, 2009, in Istanbul, Turkey.  (Photo by Clive Mason/Getty Images)

El Consejo Mundial del Motor (WMSC) ha mantenido hoy en Mónaco la última reunión del año, donde se han tomado varias decisiones trascendentales para el futuro de la Fórmula Uno como la introducción de motores mucho más ecológicos (en 2013) y, además, se han modificado algunas partes del reglamento. Sigue leyendo

Resultado de la encuesta sobre el sistema de puntuación en la Fórmula 1: ¿mejor el anterior o el actual?

Podio

La última encuesta sobre el sistema de puntuación ha dado como resultado un claro resultado a favor del reparto actual, en el que se conceden 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 y 1 puntos entre los diez primeros clasificados:

  • Sistema actual: 72,73%
  • Sistema anterior: 27,27%

Gracias a los participantes.

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Oficial: Habrá Gran Premio de Corea

La delegación de la FIA desplazada al circuito surcoreano de Yeongam, liderada por Charlie Whiting (director de carreras y delegado de seguridad), ha dado el visto bueno para que el próximo fin de semana del 22 al 24 de octubre se dispute el Gran Premio de Corea. Durante los últimos meses han surgido muchas dudas sobre la terminación del circuito, siendo asfaltado definitivamente la semana pasada. La exhibición de Chandhok con un Red Bull no dejó contentos a muchos y el retraso de las obras ha mantenido en el aire la organización del evento. Esperamos que se pueda ver una gran carrera y que las prisas no hagan mella en la calidad, acabados y seguridad del circuito.

Vía
Página oficial de la Fórmula 1

Más F1: Ferrari evita sanción y las infracciones de tráfico saldrán caras

En la audiencia de Ferrari en el Consejo Mundial de Deportes de Motor (WMSC), en París, se ha determinado por unanimidad que Ferrari no será sancionado por las órdenes de equipo usadas en el Gran Premio de Alemania en Hockenheim, tan solo tendrán que hacer frente a la primera multa impuesta de 100.000 dólares. Esta decisión puede sentar un precedente, aunque no hay que dejar escapar que casi todos los equipos podrían ser declarados culpables, véase como ejemplo a Red Bull o McLaren en el Gran Premio de Turquía. Sigue leyendo

Pantomima de la FIA

Sanción Hamilton

Hoy hemos presenciado uno de los mayores ejemplos de mala organización por parte de la FIA en el Gran Premio de Europa. Mark Webber sufría un escalofriante accidente con Heikki Kovalainen en la vuelta 8, el australiano se llevó por delante el Virgin del finés y salió catapultado por el aire; por suerte, no hubo que lamentar desgracia alguna. A partir de ahí comenzó el espectáculo del señor Charlie Whiting (director de carrera) y sus comisarios. El safety car salió a pista y, según la nueva norma en la que no podrá ser rebasado tras pasar su línea no se puede adelantar, Lewis Hamilton lo rebasó (imagen), mientras que Fernando Alonso se quedó detrás siendo perjudicado, ya que el inglés pudo cambiar neumáticos y el alerón frontal de su McLaren. Despues de 20 vueltas (35 minutos aproximadamente) es sancionado con un drive-through que resulto inútil, puesto que entró segundo y salió segundo. Otra investigación se llevó a cabo con nueve pilotos (Jenson Button, Rubens Barrichello, Robert Kubica, Adrian Sutil, Sébastien Buemi, Pedro de la Rosa, Vitaly Petrov, Vitantonio Liuzzi y Nico Hülkenberg) por superar la velocidad máxima permitida en el tramo con bandera amarilla, fueron sancionados… ¡con cinco segundos! Aunque algunos pilotos y/o equipos obraron mal, el máximo responsable es la dirección de carrera por sacar el safety car en el momento equivocado y su falta de capacidad de reacción.

Kubica, Alguersuari y Shumacher amonestados; Massa sancionado

Incidentes Canadá

Tras la investigación de accidentes anunciada por la FIA tras la carrera, han decidido (con Emerson Fittipaldi actuando como comisario en este Gran Premio) lo siguiente:

  • Rober Kubica: amonestado por su temeraria entrada en boxes ante Adrian Sutil.
  • Jaime Alguersuari: amonestado por un incidente con Rubens Barrichello (que la realización no mostró en directo).
  • Michael Schumacher: amonestado por mandar a Massa a la hierba en una maniobra de adelantamiento.
  • Felipe Massa: sancionado con 20 segundos por exceso de velocidad en el Pit Lane.

Fernando Alonso recupera la sexta posición en el GP de Mónaco

Finalmente la FIA no ha dado su aprobación al adelantamiento de Michael Schumacher en la última curva del Gran Premio al determinar, según la norma 40.13 del reglamento de la Fórmula Uno, que, si el último giro de la carrera se realiza detrás del Safety Car, toda la vuelta se considerará recorrida detrás del mismo, lo cual desautoriza la maniobra del alemán y, además, ha sido sancionado con 20 segundos de penalización.

Todos los resultados y clasificaciones actualizados en la sección COMPETICIÓN.