En los primeros días de cada mes, desde hace varios años, aparecen dos cifras de gran relevancia: el paro y la caída de matriculaciones de vehículos. Y es que España es el segundo mayor productor de automóviles de Europa y octavo del mundo, representando un pilar básico de nuestra economía. Todo ésto significa una cosa: hay que vender. Sigue leyendo
Como siempre ocurre al comienzo del nuevo año, se publican los resultados de ventas del ejercicio anterior en España. 2011 será un año recordado en cuanto a matriculaciones, pero negativamente, puesto que un descenso del 17,7 por ciento respecto al año anterior, lleva la cifra de ventas a niveles de 1993. Sigue leyendo
Está terminando el año y, habitualmente, las marcas suelen realizar las mejores ofertas teniendo en cuenta que hay que cuadrar balances y que no se vende mucho en los últimos tiempos. Esta es una pequeña recolección de lo que ofrecen las marcas, en este caso en el segmento con más ventas de nuestro mercado, en el de los compactos. Sigue leyendo
Tras la salida al mercado del coche con tracción delantera más potente del mercado (léase Ford Focus RS: 2.5 litros turbo, 5 cilindros, 305 Cv. y 480 Nm. de par), han aparecido algunas preparaciones que aumentan la potencia del coche. Por ejemplo, Graham Goode Racing ha conseguido subir la potencia hasta los 340 Cv. y el par a 545 Nm. sin modificar el tipo de tracción del coche. Sigue leyendo
Tras numerosas experiencias durante los últimos años recorriendo concesionarios, ya tengo visto bastante en cuanto a comerciales. Y, aunque hay de todo, lo que nos gusta es ser bien tratados y salir del establecimiento con una sonrisa en la boca.
Lo más importante que hay que tener en cuenta es que un coche es una compra importantísima, la segunda mayor compra de tu vida (como dice la guía para comprar un coche de Motorpasión) y el sueldo del comercial depende de la decisión del cliente. Así que, como cliente potencial, nos merecemos el mejor trato. Éstos son algunos de los aspectos que deben (o no) darse: Sigue leyendo
Hacemos la última parada de este especial en Toyota. El modelo buscado es el híbrido superventas, hablamos del Prius. Seguramente sea el mejor coche en su categoría desde el lanzamiento de la última versión en octubre del 2009 en nuestro mercado.
Nuestra siguiente parada fue otro concesionario Ford, pero esta vez localizado a las afueras; en un polígono industrial. Antes de entrar, ya pudimos ver a través de sus grandes cristaleras un imponente Focus RS en azul metalizado. Lo primero que hicimos cuando atravesamos la puerta fue tirar de la manilla de la puerta del conductor del RS; pero cuál fue nuestra decepción cuando descubrimos que estaba cerrado. Mientras el único comercial que había allí atendía a los clientes que habían entrado antes que nosotros, fuimos mirando los demás coches expuestos. Sigue leyendo
Aprovechando el parón laboral debido a las fiestas de navidad, nos hemos ido a visitar varios concesionarios para informaros de cómo atienden sus comerciales, variedad de modelos expuestos, algún precio y demás cosas. Antes de empezar, indicar que siempre hemos preguntado por las versiones más potentes (por el dicho de: ya que vas, pregunta por la bestia). Sigue leyendo
Desde que en el 2004 Ford abandonara la nomenclatura Zetec para pasar a Duratec ha venido sufriendo cierto retraso con el resto de marcas generalistas del mercado europeo. Éstos están basado en las antiguas generaciones y, debido al enorme incremento de mecánicas diésel en la marca, su evolución ha sido bastante escasa.
Empezando desde abajo, podemos encontrar el 1.25, existente desde 1995 cuya potencia ha ido aumentando hasta los 82cv actuales. También está en 1.4 de 97cv y el 1.6 de 120cv, cifras lógicas hoy en día para su cilindrada.
Doble Embrague 