Encuesta: Sistema de puntuación en la Fórmula 1 ¿mejor el anterior o el actual?

Podio

Una vez llegados al ecuador de la temporada, es hora de analizar el cambio más importante introducido para esta temporada: el sistema de puntuación. Antes puntuaban sólo los ocho primeros clasificados, mientras que ahora se lleva puntos hasta el décimo. También aumenta la diferencia de puntos entre el ganador y el segundo, y los equipos más pequeños tienen mayor posibilidad de puntuar. En el anterior sistema se repartían los puntos 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1; en el actual: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 y 1. Sigue leyendo

Pantomima de la FIA

Sanción Hamilton

Hoy hemos presenciado uno de los mayores ejemplos de mala organización por parte de la FIA en el Gran Premio de Europa. Mark Webber sufría un escalofriante accidente con Heikki Kovalainen en la vuelta 8, el australiano se llevó por delante el Virgin del finés y salió catapultado por el aire; por suerte, no hubo que lamentar desgracia alguna. A partir de ahí comenzó el espectáculo del señor Charlie Whiting (director de carrera) y sus comisarios. El safety car salió a pista y, según la nueva norma en la que no podrá ser rebasado tras pasar su línea no se puede adelantar, Lewis Hamilton lo rebasó (imagen), mientras que Fernando Alonso se quedó detrás siendo perjudicado, ya que el inglés pudo cambiar neumáticos y el alerón frontal de su McLaren. Despues de 20 vueltas (35 minutos aproximadamente) es sancionado con un drive-through que resulto inútil, puesto que entró segundo y salió segundo. Otra investigación se llevó a cabo con nueve pilotos (Jenson Button, Rubens Barrichello, Robert Kubica, Adrian Sutil, Sébastien Buemi, Pedro de la Rosa, Vitaly Petrov, Vitantonio Liuzzi y Nico Hülkenberg) por superar la velocidad máxima permitida en el tramo con bandera amarilla, fueron sancionados… ¡con cinco segundos! Aunque algunos pilotos y/o equipos obraron mal, el máximo responsable es la dirección de carrera por sacar el safety car en el momento equivocado y su falta de capacidad de reacción.

F1: Cambios para 2011

Pirelli F1

Esta semana se produjo una importante reunión de la FIA en la que se tomaron una serie de decisiones claves para la próxima temporada. La mayor preocupación era el distribuidor de neumáticos, ya que Bridgestone termina su contrato a finales de 2010 y se retiraba de la Fórmula Uno. El nuevo suministrador será Pirelli. La marca italiana ha alcanzado un acuerdo para tener el monopolio de los neumáticos durante las próximas tres temporadas. Pirelli ya tiene experiencia en la Fórmula Uno en otras épocas, comenzando en 1950 (y consiguiendo la victoria en el primer Gran Premio de Fórmula Uno de la historia) hasta su retirada en 1991. También ha tenido presencia en otros campeonatos como el WRC, el Campeonato del Mundo de Motociclismo y Superbikes. Sigue leyendo

Kubica, Alguersuari y Shumacher amonestados; Massa sancionado

Incidentes Canadá

Tras la investigación de accidentes anunciada por la FIA tras la carrera, han decidido (con Emerson Fittipaldi actuando como comisario en este Gran Premio) lo siguiente:

  • Rober Kubica: amonestado por su temeraria entrada en boxes ante Adrian Sutil.
  • Jaime Alguersuari: amonestado por un incidente con Rubens Barrichello (que la realización no mostró en directo).
  • Michael Schumacher: amonestado por mandar a Massa a la hierba en una maniobra de adelantamiento.
  • Felipe Massa: sancionado con 20 segundos por exceso de velocidad en el Pit Lane.

Lewis Hamilton gana el GP de Canadá

Canadá

Se repite el doblete de McLaren en el mismo orden de Turquía: Lewis Hamilton primero y Jenson Button segundo. Fernando Alonso ha sido tercero en una carrera en la que el F10 se mostró competitivo, pero problemas con el tráfico de los doblados le impidieron una mejor clasificación final. Jaime Alguersuari no ha podido pasar de la duodécima posición, mientras que Pedro de la Rosa se ha visto obligado a abandonar por la enésima avería del motor Ferrari. Hispania ha conseguido terminar con el indio Karun Chandhok, por delante del Virgin del brasileño Lucas Di Grassi.

Todos los resultados y clasificaciones en la sección COMPETICIÓN.

¿Puede repetirse?

Webber y Vettel, Alonso y Hamilton

Tras la monumental pifia de Red Bull en el Gran Premio de Australia, saltan muchas opiniones al respecto del favoritismo en la escudería, perfilándose el Sebastian Vettel como el número uno. Los que afirman esta teoría se basan en que pidieron a Webber reducir su ritmo y mantener el consumo de combustible (atentos a esta orden que la escucharemos mucho esta temporada), mientras que a Vettel le pidieron apretar por miedo al acercamiento de Hamilton ¿coincidencia?

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