2004, la Fórmula Uno llegó a la cima de la evolución: la historia

Seguro que recuerdas la temporada de Fórmula Uno 2004, antes del reinado de Fernando Alonso, con Michael Schumacher en Ferrari dominando abusivamente como si fuera de paseo (al estilo de Vettel este año, pero con menos emoción), el extraño y poco efectivo morro de morsa de Williams, el muy poco fiable Renault R24 (con la extraña disposición de los cilindros con la V en 72º) de Alonso y Trulli (sustituido por Villeneuve), sus salidas o el encontronazo con Ralf Schumacher en Mónaco, quien después tuvo un gravísimo accidente en Indianápolis con una severa lesión de espalda. Pero además esta temporada significó el culmen de la evolución en la Fórmula Uno, pues nunca un monoplaza fue tan rápido como en esa temporada. Sigue leyendo

F1: Novedades en pilotos, circuitos y, especialmente, en motores

Aunque estos días no estemos ante la disputa de un nuevo Gran Premio, la Fórmula Uno sigue adelante y en esta época del año es cuando se toman las decisiones más importantes; esta vez de cara a corto, medio y largo plazo. A corto plazo el fin de los difusores soplados y el cambio de asientos en Hispania, a medio plazo la aprobación del circuito de Austin para el GP de Estados Unidos y a largo plazo los nuevos motores a partir de 2014. Sigue leyendo

GP Malasia: mucha lluvia y algunas noticias breves

Este fin de semana se celebra el Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 donde, según las previsiones y el clima tropical típico de la zona, la lluvia será uno de los protagonistas; y es uno de los inconvenientes de retrasar la carrera hasta las 16:00 hora local en un país donde se produce el monzón entre abril y octubre, con periodos de lluvia muy intensa al atardecer. Esto ocurrió en las dos últimas ediciones, con una calificación pasada por agua en 2010 y el esperpento ocurrido en 2009 cuando fue necesario detener la carrera en 2009 con el asfalto convertido en una piscina. Nosotros ponemos nuestro widget con la meteorología en tiempo real (también en la sección Competición):

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F1: Novedades técnicas 2011

Pirelli

Vamos a darle un repaso a las novedades técnicas que tendrán los monoplazas de Fórmula Uno en la próxima temporada 2011. No son tan radicales como en los últimos años (cambio aerodinámico completo, respostajes prohibidos, etc.), pero tienen nuevas normas interesantes, las principales son: eliminación de conducto F y del doble difusor, el retorno de los neumáticos Pirellli, los alerones traseros regulables y la vuelta del KERS. Sigue leyendo

F1: Cambios para 2011

Pirelli F1

Esta semana se produjo una importante reunión de la FIA en la que se tomaron una serie de decisiones claves para la próxima temporada. La mayor preocupación era el distribuidor de neumáticos, ya que Bridgestone termina su contrato a finales de 2010 y se retiraba de la Fórmula Uno. El nuevo suministrador será Pirelli. La marca italiana ha alcanzado un acuerdo para tener el monopolio de los neumáticos durante las próximas tres temporadas. Pirelli ya tiene experiencia en la Fórmula Uno en otras épocas, comenzando en 1950 (y consiguiendo la victoria en el primer Gran Premio de Fórmula Uno de la historia) hasta su retirada en 1991. También ha tenido presencia en otros campeonatos como el WRC, el Campeonato del Mundo de Motociclismo y Superbikes. Sigue leyendo