Contacto: Renault Clio 1.2 TCE (parte 2)

Clio

Conducción

Una vez que arrancamos, nos damos cuenta de la suavidad del cambio.  Se trata de una caja de cambios manual de cinco velocidades con unos recorridos no demasiado cortos, pero de gran precisión, la posibilidad de error es mínima y su tacto es bastante bueno. El embrague no es muy sensible y no se nota tirón a la hora de cambiar de marcha y desembragar; no tiene un término medio y su recorrido es mediano. El freno sigue la línea de otros modelos de la marca, muy sensible, necesita muy poca presión para conseguir una frenada efectiva. La dirección asistida con endurecimiento progresivo hace que a baja velocidad sea muy blanda, lo cual es idóneo para callejear, que es su entorno natural.
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Contacto: Renault Clio 1.2 TCE (parte 1)

Clio

Desde que Renault sustiuyó, allá por 1990, al Super 5, el Clio se ha convertido en la gran referencia en su sector, el de los utilitarios; no en vano, es el único modelo que tiene el mérito de haber sido elegido dos veces Coche del Año en Europa (1991 y 2006).

No deja de ser curioso que es uno de los segmento donde los nombres tienen más longevidad, como el Fiesta, Polo, Ibiza o Corsa. Pero de todos ellos solo ha permanecido su nomenclatura, poco tiene que ver este Clio con aquel de primeros de los noventa con motor Energy y continuados problemas de refrigeración. Nosotros tuvimos en esta ocasión la posibilidad de conducirlo con el nuevo motor 1.2 TCE de gasolina, sobrealimentado y 100cv.
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