Vídeo: La década dorada del automovilismo

Corrían los años 80 y la evolución en el mundo del motor hacía que los coches fueran cada vez más rápidos, a su vez primaba la velocidad sobre la seguridad. Fue una época en la que se querían eliminar los límites conocidos y convivía el Grupo B en el Campeonato del Mundo de Rally y la Era Turbo en la Fórmula 1.

El fondo musical es Crockett’s Theme (Corrupción en Miami) de Jan Hammer (y qué buenos son los vídeos de Antti Kalhola :))

Gran Premio de Francia 1979

  • Fecha: 1 de julio de 1979
  • Pole position: Jean-Pierre Jabouille, 1:07.19
  • Canal: RTL (alemán)

El Gran Premio de Francia de 1979, octava cita del campeonato de esa temporada y disputado en el circuito de Dijon-Prenois, sigue siendo recordado a día de hoy por dos hitos en la historia de este deporte: el primero porque fue el primer gran éxito del motor turbo en la Fórmula Uno y el segundo por la épica batalla en las vueltas finales entre Gilles Villeneuve (Ferrari) y René Arnoux (Renault). Sigue leyendo

F1: Novedades en pilotos, circuitos y, especialmente, en motores

Aunque estos días no estemos ante la disputa de un nuevo Gran Premio, la Fórmula Uno sigue adelante y en esta época del año es cuando se toman las decisiones más importantes; esta vez de cara a corto, medio y largo plazo. A corto plazo el fin de los difusores soplados y el cambio de asientos en Hispania, a medio plazo la aprobación del circuito de Austin para el GP de Estados Unidos y a largo plazo los nuevos motores a partir de 2014. Sigue leyendo

Stefan Bellof, una eterna promesa que reventó Nürburgring-Nordschleife

Steffan Bellof (Giessen, Alemania, 20 de noviembre de 1957 – Spa Francorchamps, Bélgica, 1 de septiembre de 1985) fue un piloto alemán de varias especialidades, pero destacando principalmente en Fórmula Uno y en las carreras de resistencia. Era un piloto de gran talento y su ascenso meteórico le hacían entrar en las quinielas para batirse en los años siguientes con los Prost, Senna, Piquet, Mansell… Pero, desgraciadamente, perdió la vida en la mítica curva Eau Rouge del circuito belga Spa Francorchamps. Sin embargo, siempre tendrá un hueco en la historia, puesto que, hasta la fecha, ostenta el record de vuelta en el mítico circuito de Nürburgring-Nordschleife: 6:11,13. Sigue leyendo

Contacto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo Benzina 120 CV Distinctive

Actualmente, se está enviando un correo electrónico a todos aquellos usuario registrados en FIAT GROUP AUTOMOBILES SPAIN S.A. con motivo de realizar una prueba de conducción en alguno de los modelos de dicha casa. Doble Embrague se registró cuando se hicieron las pruebas en circuito de los Abarth 500C y Punto Evo. Para esta ocasión, se parte de un centro comercial (el que corresponda según la localidad) y se tienen unos escasos 10 minutos para llevar el coche por carretera abierta. Los modelos disponibles son: Fiat 500 Twinair, Alfa Romeo Giulietta, Lancia Delta y Abarth Punto Evo. Viendo el título de la entrada, ya sabéis por cuál nos hemos decantado. Sigue leyendo

F1: Vuelven las órdenes de equipo y los motores serán de cuatro cilindros

ISTANBUL, TURKEY - JUNE 06:  F.I.A. logo is seen on the side of their motorhome following qualifying for the Turkish Formula One Grand Prix at Istanbul Park on June 6, 2009, in Istanbul, Turkey.  (Photo by Clive Mason/Getty Images)

El Consejo Mundial del Motor (WMSC) ha mantenido hoy en Mónaco la última reunión del año, donde se han tomado varias decisiones trascendentales para el futuro de la Fórmula Uno como la introducción de motores mucho más ecológicos (en 2013) y, además, se han modificado algunas partes del reglamento. Sigue leyendo