Pastor Maldonado gana el GP de España

Pastor Maldonado (Williams) se llevó la victoria en el Gran Premio de España, siendo la primera de su carrera y de Venezuela en la Fórmula 1. El piloto venezolano partía desde la pole position, pero se vio superado en la salida por Fernando Alonso (Ferrari), quien terminó segundo al recuperar la primera posición Maldonado gracias a una buena estrategia en boxes y aguantando la presión del asturiano. Kimi Räikkönen (Lotus) entró tercero en meta muy cerca de Alonso. HRT consiguió terminar con el coche de Pedro de la Rosa. Con este resultado, Alonso empata a puntos con Vettel en la cabeza de la clasificación.

Todos los resultados y clasificaciones en la sección COMPETICIÓN.

Imagen: Reuters

F1 2012: pocos asientos y muchas carreras

Aunque no hace mucho que finalizó la temporada de Fórmula 1 2011, en poco tiempo comenzará una nueva pretemporada y, tras ésta, rugirán los motores en el Gran Premio de Australia 2012. Sigue leyendo

Kimi Räikkönen retorna a la F1 con Lotus

El piloto finlandés Kimi Räikkönen, Campeón del Mundo de Fórmula 1 2007, volverá a la máxima categoría del automovilismo con la escudería Lotus  (que definitivamente adoptará ese nombre desde Renault), a pesar de que los rumores de situaban en Williams. Tras haber abandonado esta especialidad en 2009 para ir a competir en el Campeonato del Mundo de Rally, con Citroën Junior en 2010 y su propio equipo Ice 1 Racing en 2011 (descalificado por no participar en, al menos, dos rallyes fuera de Europa), retorna a sus 32 años y, por primera vez, habrá seis campeones en la parrilla, sumando catorce títulos en total: Michael Schumacher (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004), Fernando Alonso (2005 y 2006), Kimi Räikkönen (2007), Lewis Hamilton (2008), Jenson Button (2009) y Sebastian Vettel (2010 y 2011).

Vía
Lotus Renault GP

Imagen: Flickr

Españoles en la F1: Emilio Zapico

Emilio Rodríguez Zapico (León, 27 de mayo de 1944 – Huete, Cuenca, 6 de agosto de 1996) fue otro piloto que se embarcó en la aventura de conseguir  competir en la Fórmula 1 en los tiempos de los garajistas, cuando era posible conseguir correr con medios propios. Sigue leyendo

Suzuka: 22 carreras, 10 campeones

Japón siempre ha sido un país muy comprometido con la Fórmula 1 y el automovilismo en general, pero con el extraño caso de albergar un Gran Premio mucho después de aparecer en la máxima categoría (con el desembarco de Honda en 1964). Hasta 1976 no se celebró un Gran Premio de Japón, esa temporada y la siguiente se realizó en el circuito de Fuji, recuperado para 2007 y 2008. Después, hubo un vacío de diez años sin visitar el país del sol naciente, hasta 1987, cuando se estableció en el circuito de Suzuka (ininterrumpidamente hasta 2006 y volviendo al calendario en 2009). Por ser ubicado siempre en la parte final del campeonato, ha sido escenario de la proclamación de muchos Campeones del Mundo de Fórmula 1 (también Fuji hizo lo propio en 1976) y, salvo una remota posibilidad, con el segundo de Sebastian Vettel será la undécima vez que un se decide el título mundial en Suzuka. Sigue leyendo

2004, la Fórmula Uno llegó a la cima de la evolución: los datos

Toda historia se debe fundamentar con datos empíricos y, examinando las vueltas rápidas en vigor de los circuitos actuales del calendario de Fórmula Uno, podemos ver que la mayoría de récords son de 2004, salvo circuitos que no existían (Turquía, Singapur, Abu Dhabi, etc.), otros con cambios relevantes en el trazado (España y Gran Bretaña) o por circunstancias meteorológicas (Japón). Sigue leyendo

2004, la Fórmula Uno llegó a la cima de la evolución: la historia

Seguro que recuerdas la temporada de Fórmula Uno 2004, antes del reinado de Fernando Alonso, con Michael Schumacher en Ferrari dominando abusivamente como si fuera de paseo (al estilo de Vettel este año, pero con menos emoción), el extraño y poco efectivo morro de morsa de Williams, el muy poco fiable Renault R24 (con la extraña disposición de los cilindros con la V en 72º) de Alonso y Trulli (sustituido por Villeneuve), sus salidas o el encontronazo con Ralf Schumacher en Mónaco, quien después tuvo un gravísimo accidente en Indianápolis con una severa lesión de espalda. Pero además esta temporada significó el culmen de la evolución en la Fórmula Uno, pues nunca un monoplaza fue tan rápido como en esa temporada. Sigue leyendo

Españoles en la F1: Emilio de Villota

Emilio de Villota Ruíz (Madrid, 26 de julio de 1946) fue el séptimo piloto español que probó suerte en la Fórmula Uno. Participó en catorce Grandes Premios entre finales de los años setenta y comienzos de los ochenta, aunque solamente puso salir el domingo en dos ocasiones. Sigue leyendo

Gran Premio de Francia 1979

  • Fecha: 1 de julio de 1979
  • Pole position: Jean-Pierre Jabouille, 1:07.19
  • Canal: RTL (alemán)

El Gran Premio de Francia de 1979, octava cita del campeonato de esa temporada y disputado en el circuito de Dijon-Prenois, sigue siendo recordado a día de hoy por dos hitos en la historia de este deporte: el primero porque fue el primer gran éxito del motor turbo en la Fórmula Uno y el segundo por la épica batalla en las vueltas finales entre Gilles Villeneuve (Ferrari) y René Arnoux (Renault). Sigue leyendo

F1: Hispania cambia de dueños y vuelve Williams-Renault

Hispania, para ser una equipo modesto, genera una importante cantidad de noticias. La última, y bastante importante, es que el grupo inversor español Thesan Capital se ha hecho con el porcentaje de acciones suficiente para hacerse con el mando de la escudería. De momento se mantiene la dirección del equipo actual, aunque el director técnico, Colin Kolles, abandonará su puesto a finales de año y se intetará españolizar la escudería. La otro noticia del día es que Renault volverá a motorizar al equipo Williams, como entre 1989 y 1997, ganando cinco campeonatos de constructores (1992, 1993, 1994, 1996 y 1997) y cuatro de pilotos (Nigel Mansell en 1992, Alain Prost en 1993, Damon Hill en 1996 y Jacques Vielleneuve en 1997).